2025年，是四川省實施“暢通一條江”航運振興發展集中攻堅三年行動的開局之年。作為四川水運開發建設重要力量的港航公司，聚焦基礎設施建設強基、聯合調度協同保暢、優質靠前服務賦能，全面助推水路運輸提質發展。今年上半年，嘉陵江16級通航建筑物船閘開閘次數同比增長146%、過閘船舶艘次同比增長127%、通航載貨量同比增長175%，交出亮眼成績單。

夯實基礎設施建設

完善高等級航道建設，航運能力更出色、通行更便捷。做好航道整治，全面完成上石盤至利澤樞紐庫尾變動回水區49個灘險整治及部分護岸工程，船舶通行效率大幅提升。完善配套設施建設，僅用93天完成馬回船閘改建工程引航道清淤、水工建筑物改建、啟閉機換新及錨地增設工作，835艘航標燈船、102艘（套）航道維護管理設備、19處碼頭站房、嘉陵江數字航道工程等陸續投入使用，為釋放“黃金水道”潛能筑牢硬件支撐。

（利澤航運樞紐）

為打通嘉陵江渠化工程“最后一公里”，公司積極落實利澤航運樞紐建設資金，今年已完成全部投資任務。3月，樞紐工程完工投產，標志著川渝合作共建長江上游航運中心的首座航運樞紐攻克跨省域協同難題，實現長江和嘉陵江干支聯動，將有效發揮水運優勢、降低社會物流成本、服務地方經濟發展。

深化聯合調度協同

優化聯合調度成果，讓航運流程更順暢、銜接更精準。完成調度平臺船舶調度管理等10余項功能的優化和性能監測工作，配合川渝交通運輸部門首次在全國先行先試建立起跨省級行政區域船舶過閘聯合調度機制《嘉陵江梯級通航建筑物聯合調度規程》。2月，單月過閘船舶突破1000艘次，通航載貨量首次突破30萬噸，1—6月嘉陵江16級通航建筑物船閘開閘次數、過閘船舶艘次、通航載貨量三項指標均超去年1—10月總和，創聯合調度實施以來同期新高。

為保障重載貨船通行，在省交通運輸廳統籌下，牽頭強化嘉陵江“水、電、航”協同調度。今年上半年，面對嘉陵江上游來水偏枯挑戰，積極構建“水勢預判—計劃匹配—應急補水”閉環機制，結合航運企業運輸計劃，提前跟蹤各庫區水位流量，聯動各級航電樞紐實施應急補水，成功保障“川暢001”“川航333”等20余艘重載貨船順利通行。

優化靠前服務質量

（夜航）

為助推嘉陵江南充段夜航開通，公司大力推進嘉陵江船閘夜航設施設備建設，組織控股船閘對助導航標志、通信、照明等設施設備進行優化升級與科學配布，并配合完成夜航試航工作。今年1月，嘉陵江南充段301公里全部實現船舶晝夜通航，水路運輸效率和綜合競爭力全面提升。

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（船閘檢修）

此外，公司組織控股的8家航電樞紐實施“一閘一策”精準檢修，順利完成8座船閘集中檢修工作，全面消除人字門漏水異響等20余項設備缺陷與隱患，為保障“黃金水道”發展提供堅實支撐。各航電樞紐圍繞“安全、暢通、便捷、高效”的船閘管理目標，緊密跟蹤航行船舶動態，提前安排過閘操作，做到船到閘開，7家航電公司收到船企贈送錦旗，5家航電公司獲南充市航務海事工作先進集體稱號。

展望未來，在省委、省政府“暢通一條江”航運振興發展行動指引下，在《四川省水路運輸提質倍增行動方案（2024—2028年）》推動下，四川內河水運將迎來前所未有的發展機遇。港航公司將以申報交通運輸部內河航運高質量發展交通強國專項試點為契機，進一步推動通航建筑物船舶過閘聯合調度平臺迭代升級，攜手各方力量，全力打通航道瓶頸、提升通行效率，讓“黃金水道”更暢通、更高效，為四川開放經濟高地建設和長江經濟帶高質量發展注入強勁水運動能。

（該文已被中國水運報刊載）